在引江補漢工程深埋地下的隧洞內(nèi)，每一次混凝土襯砌澆筑，都是對打造“精品工程”的莊嚴承諾。拱頂混凝土的密實度，直接關(guān)系到國家水網(wǎng)主骨架和大動脈的結(jié)構(gòu)安全與耐久性。傳統(tǒng)人工振搗方式面臨的“夠不著、控不好、效率低”三大頑疾，曾長期困擾著一線建設(shè)者。面對挑戰(zhàn)，一支由土建9標項目部5名骨干組成的創(chuàng)新團隊挺身而出，將目光投向了施工一線的痛點。

攻堅：一線的“痛點”就是創(chuàng)新的“起點”

“拱頂漏振產(chǎn)生空隙，就像在隧洞結(jié)構(gòu)里埋下了‘定時炸彈’?！弊鳛椤颁撃Ｅ_車智能振搗裝置”項目的第一完成人，土建9標項目部項目經(jīng)理郭利道出了研發(fā)初衷。23號平洞、25號平洞等關(guān)鍵作業(yè)面地質(zhì)條件復雜，對襯砌質(zhì)量要求極高。傳統(tǒng)振搗依賴工人手持設(shè)備在高達7米的臺車頂部高空作業(yè)，不僅風險大、勞動強度高，更難以實現(xiàn)振搗參數(shù)的精準控制與全斷面覆蓋。漏振導致的蜂窩麻面，或是過振引發(fā)的混凝土離析，都會成為質(zhì)量管控的隱患。

“不能讓老問題絆住引江補漢工程的腳步?！眻F隊立下軍令狀，必須研發(fā)一套能與全液壓自行式鋼模臺車完美融合的智能振搗系統(tǒng)，讓混凝土振搗從“人力”轉(zhuǎn)向“智造”。

智造：給鋼鐵巨獸裝上“智慧大腦”和“靈巧手臂”

如何讓振搗器在狹窄的臺車頂部空間靈活布局？如何實現(xiàn)遠程精準控制與參數(shù)自適應？一道道現(xiàn)實技術(shù)難題擺在眼前。

團隊將攻關(guān)陣地直接設(shè)在施工現(xiàn)場。白天，他們圍著12.1米長的鋼模臺車反復測量、模擬；夜晚，工區(qū)的燈火通明，圖紙鋪了滿桌。核心難點在于驅(qū)動與控制的集成。工程師權(quán)亞波、金立鑫提出構(gòu)想：采用氣缸驅(qū)動，像“機械手臂”一樣將振搗棒精準推入預定位置；同時，設(shè)計獨立控制模塊，為8個振搗器分別裝上“獨立開關(guān)”。

“最考驗人的是適配性?！惫こ處燀n濤回憶道。裝置需要兼容不同標號的混凝土配比與變化的環(huán)境濕度，以確保振搗效果始終最優(yōu)。團隊經(jīng)過數(shù)十次配比試驗與數(shù)據(jù)采集，最終構(gòu)建了一套參數(shù)模型，使系統(tǒng)能根據(jù)輸入信息自動調(diào)整振搗時間與頻率，真正實現(xiàn)了“智能感知”。

突破：從“紙上藍圖”到“洞內(nèi)轟鳴”的實戰(zhàn)轉(zhuǎn)變

在23號平洞邊頂拱澆筑的首次試用中，團隊全員緊盯著控制屏幕。隨著指令下達，8根振搗棒在氣缸驅(qū)動下同步、精準地插入混凝土中，發(fā)出低沉而均勻的轟鳴。操作員劉威手持遠程遙控器輕松實現(xiàn)了對單一路徑振搗器的啟?？刂啤?/p>

“振搗后的混凝土表面平整、氣泡稀少，取芯檢測密實度完全達標?！北O(jiān)理單位的驗收結(jié)論，讓團隊吃下了定心丸。這套集成了振搗模塊、控制模塊、驅(qū)動模塊的裝置，不僅實現(xiàn)了環(huán)向、縱向、厚度方向的全覆蓋無死角振搗，其“手動+遠程”雙控模式、易維護的鉸接螺栓設(shè)計，更加實用和可靠。

該智能振搗裝置的投用，有效降低高空作業(yè)風險，簡化維護流程，節(jié)約了可觀的綜合成本，同時施工效率大幅提升，振搗作業(yè)時間縮短50%，作業(yè)人員需求減少60%，實現(xiàn)了安全與成本的雙贏，推廣應用前景廣闊。