11月18日，江漢水網(wǎng)公司引江補(bǔ)漢工程建設(shè)管理三部轄段土建8標(biāo)施工現(xiàn)場，“江漢龍安號”TBM穩(wěn)步推進(jìn)，順利突破1000米掘進(jìn)大關(guān)，標(biāo)志著引江補(bǔ)漢工程施工邁入高效推進(jìn)新階段，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“江漢龍安號”TBM設(shè)計(jì)開挖直徑12米，是全線唯一采用單護(hù)盾雙模式掘進(jìn)技術(shù)的硬巖掘進(jìn)機(jī)，承擔(dān)著11.63千米的掘進(jìn)任務(wù)，工程施工面臨多重挑戰(zhàn)，隧洞需穿越區(qū)域性斷層破碎帶、襄渝鐵路及多處地表河流，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，淺埋段最小埋深約42米，同時面臨長距離通風(fēng)、物料運(yùn)輸、設(shè)備檢修等難題，施工難度較大。截至目前，“江漢龍安號”TBM已完成4次常壓換刀作業(yè)，順利掘進(jìn)至紅層地層，設(shè)備性能保持良好，為后續(xù)高效施工創(chuàng)造了有利條件。

自“江漢龍安號”TBM始發(fā)以來，建管三部始終堅(jiān)守“預(yù)報先行、智能掘進(jìn)、實(shí)時監(jiān)測”的管控理念，全力攻克施工難題。在穿越區(qū)域深大斷裂白河-谷城斷裂等關(guān)鍵區(qū)段中，建管三部靠前指揮、精準(zhǔn)施策，統(tǒng)籌超前地質(zhì)預(yù)報會商成果，集成地質(zhì)勘探資料、地震波法與超前鉆探等多元數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對前方地質(zhì)風(fēng)險的精準(zhǔn)研判?，F(xiàn)場駐點(diǎn)人員全程跟蹤勘察沿線地表河流水文動態(tài)，依托“預(yù)報-會商-決策”一體化管理機(jī)制，為掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化與設(shè)備姿態(tài)調(diào)整提供了可靠數(shù)據(jù)支撐，確保掘進(jìn)作業(yè)安全高效推進(jìn)。

下一步，建管三部將堅(jiān)決落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化管理理念，強(qiáng)化全過程安全質(zhì)量管控，持續(xù)優(yōu)化施工組織，以扎實(shí)高效的管理實(shí)效護(hù)航引江補(bǔ)漢工程高質(zhì)量建設(shè)。