7月29日，在湖北省襄陽市谷城縣引江補(bǔ)漢工程20號檢修交通洞現(xiàn)場，引江補(bǔ)漢工程全線首臺且唯一一臺雙模式硬巖掘進(jìn)機(jī)“江漢龍安號”掘進(jìn)始發(fā)，它也是目前國產(chǎn)掘進(jìn)里程最長的雙模式硬巖掘進(jìn)機(jī)。

“江漢龍安號”TBM開挖直徑12米，整機(jī)長約138米，主機(jī)長約13.5米，最小轉(zhuǎn)彎半徑600米，將承擔(dān)11.63千米的隧洞掘進(jìn)任務(wù)。“江漢龍安號”TBM核心亮點在于土壓平衡與單護(hù)盾模式的快速靈活切換，可精準(zhǔn)適配軟硬巖復(fù)雜地質(zhì)，在應(yīng)對斷層破碎帶、突泥涌水、軟巖變形等復(fù)雜地質(zhì)風(fēng)險時具備優(yōu)勢，為穿越白河－谷城斷裂帶等關(guān)鍵區(qū)段提供可靠技術(shù)保障。同時，“江漢龍安號”TBM配置了兩套超前鉆機(jī)及注漿系統(tǒng)，采用刀盤可變開口、長距離巖層掘進(jìn)耐磨設(shè)計，可大幅提升地層適應(yīng)力與施工效率。

自“江漢龍安號”TBM下線以來，江漢水網(wǎng)公司引江補(bǔ)漢工程建設(shè)管理三部迅速行動，深度統(tǒng)籌運輸、組裝、步進(jìn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全程駐場督導(dǎo)。在運輸階段，協(xié)同項目部科學(xué)規(guī)劃大件運輸任務(wù)，以精準(zhǔn)布局推動“進(jìn)場即滿產(chǎn)”目標(biāo)實現(xiàn)。同時精心編制TBM掘進(jìn)始發(fā)專項方案，組織專家充分論證，精準(zhǔn)鎖定掘進(jìn)重難點，為設(shè)備組裝指明方向。

隨著“江漢龍安號”TBM掘進(jìn)始發(fā)，引江補(bǔ)漢工程谷城段2臺TBM中已實現(xiàn)1臺掘進(jìn)始發(fā)，為引江補(bǔ)漢工程高質(zhì)量建設(shè)增添新動力。