近日，引江補(bǔ)漢工程建設(shè)管理一部轄段內(nèi)土建3標(biāo)傳來(lái)捷報(bào)，7號(hào)檢修交通洞TBM施工段首倉(cāng)矮邊墻混凝土順利澆筑完成。

為確保首倉(cāng)混凝土澆筑質(zhì)量達(dá)標(biāo)，建管團(tuán)隊(duì)提前組織專項(xiàng)技術(shù)交底會(huì)，針對(duì)矮邊墻施工的基面處理、鋼筋綁扎、模板安裝等關(guān)鍵工序制定精細(xì)化管控方案。施工中，作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行“初檢、復(fù)檢、終檢”三檢制度，對(duì)作業(yè)基巖進(jìn)行精細(xì)清理，定型鋼模保證結(jié)構(gòu)尺寸，定型模板確保結(jié)構(gòu)尺寸，同步落實(shí)混凝土配合比動(dòng)態(tài)監(jiān)控、澆筑過(guò)程振搗密實(shí)度檢測(cè)等工藝標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“方案零缺陷、交底全覆蓋、過(guò)程全受控”的全流程質(zhì)量管控，為首倉(cāng)混凝土內(nèi)實(shí)外光的施工效果提供了技術(shù)保障。

首倉(cāng)矮邊墻混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著“江漢新石器號(hào)”敞開式TBM隧洞施工正式邁入同步襯砌新階段，為后續(xù)邊頂拱襯砌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。下一步，建管團(tuán)隊(duì)將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加快后續(xù)倉(cāng)號(hào)施工，同時(shí)統(tǒng)籌推進(jìn)隧洞開挖、支護(hù)等工序，持續(xù)推進(jìn)引江補(bǔ)漢工程高質(zhì)量建設(shè)。