5月31日，引江補漢工程再傳捷報！由引江補漢工程建設(shè)管理二部負(fù)責(zé)的TBM“江漢開拓號”表現(xiàn)亮眼，本月管片拼裝突破207環(huán)，創(chuàng)下單月掘進(jìn)372.6米的新紀(jì)錄，標(biāo)志著工程主隧洞施工進(jìn)入提速新階段。

“江漢開拓號”TBM是國內(nèi)目前水利工程應(yīng)用的最大直徑單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機，主要運用于引江補漢工程12號施工支洞和主隧洞，承擔(dān)12.17千米的掘進(jìn)任務(wù)。12號施工支洞全長1790米,坡度8.9%，其中鉆爆段長751.4米，TBM段長1038.6米。

自2024年12月31日“江漢開拓號”TBM始發(fā)掘進(jìn)以來，建管二部持續(xù)優(yōu)化施工組織，強化技術(shù)保障，不斷刷新掘進(jìn)記錄，最高日進(jìn)尺達(dá)13環(huán)/23.4米，月度最高進(jìn)尺達(dá)207環(huán)/372.6米。接下來“江漢開拓號”TBM將在主隧洞繼續(xù)掘進(jìn)，在主支洞交叉位置暫不停機處理。

建管二部以此次成績?yōu)槠鯔C，系統(tǒng)總結(jié)施工經(jīng)驗，全面推廣先進(jìn)工法，統(tǒng)籌推進(jìn)轄段內(nèi)三臺TBM高效協(xié)同施工，確保工程建設(shè)提質(zhì)增速。

聚焦“三化”建設(shè)，提升施工水平

建管二部以“規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)化”建設(shè)為契機，聚焦轄段內(nèi)重難點領(lǐng)域開展“三化”建設(shè)。針對TBM管理特點，制定TBM施工管理“三化”清單，目前已建立完善的TBM施工管理體系，各參建單位崗位職責(zé)明確，施工流程規(guī)范清晰，施工過程有章可循、有據(jù)可依；持續(xù)將精細(xì)化理念貫穿TBM施工始終，注重細(xì)節(jié)管理，形成以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書為依據(jù)，《TBM標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》為準(zhǔn)繩、信息化管理為支撐的多維一體管理格局，不斷提升TBM施工管理水平。

科技賦能領(lǐng)航，攻克技術(shù)險阻

TBM始發(fā)以來，針對不良地質(zhì)段，建管二部以制度為先，形成一套完善標(biāo)準(zhǔn)的管理流程——從施工前不良地質(zhì)段專項施工方案會審，到超前地質(zhì)預(yù)報、地災(zāi)征兆、物探異常等會商預(yù)警，再到揭示性預(yù)報的驗證，最后現(xiàn)場開展針對性處理和應(yīng)急處置，搭建起“超前地質(zhì)預(yù)報→成果報告→專題評審會→現(xiàn)場處置”一套可應(yīng)用、可借鑒的流程指引，做到隧洞全線全覆蓋、迅速執(zhí)行常態(tài)化、流程固定制度化、緊密銜接標(biāo)準(zhǔn)化，確保隧洞施工安全。

創(chuàng)新協(xié)同聯(lián)動，開啟掘進(jìn)新篇

針對地質(zhì)難題多、大坡度掘進(jìn)等挑戰(zhàn)。建管二部成立“技術(shù)攻關(guān)小組”，以實際問題為導(dǎo)向，以成果應(yīng)用為目標(biāo)，充分發(fā)揮協(xié)同創(chuàng)新活力。在大坡度掘進(jìn)方面，技術(shù)攻關(guān)小組通過改進(jìn)物料運輸設(shè)備配置和優(yōu)化掘進(jìn)工序，成功克服了坡度大、雙頭膠輪車調(diào)配等困難；在底部M20砂漿回填方面，成功解決了回填質(zhì)量與掘進(jìn)效率匹配問題，為“江漢開拓號”TBM的安全高效掘進(jìn)提供了堅實保障。

筑牢安全防線，守護(hù)項目平安

建管二部聚焦全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查網(wǎng)格化和項目現(xiàn)場區(qū)域管理網(wǎng)格化制度，構(gòu)建出“橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人”的施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，形成了安全生產(chǎn)全員參與、全員負(fù)責(zé)、齊抓共管的良好局面。同時嚴(yán)格落實水利安全生產(chǎn)風(fēng)險防控“六項機制”，動態(tài)開展危險源辨識評價，形成風(fēng)險分級管控清單，并按照管控清單檢查現(xiàn)場各項安全措施的落實情況，實現(xiàn)了安全管理關(guān)口前移，從源頭上防范各類安全風(fēng)險。

進(jìn)度引領(lǐng)驅(qū)動，奏響掘進(jìn)勁歌

構(gòu)建“建管部‘按月控制、以月保年’、監(jiān)理單位‘按周控制，以周保月’、施工單位‘按日控制，以日保周’”的進(jìn)度管理工作機制，嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)度分析和糾偏。基于進(jìn)度管理體系，對TBM施工作業(yè)情況實行日、周、月分析，瞄準(zhǔn)進(jìn)度滯后因素，精準(zhǔn)著力解決突出問題。在此項機制引領(lǐng)下，“江漢開拓號”TBM最高日進(jìn)尺13環(huán)，月度最高進(jìn)尺207環(huán)，不斷刷新引江補漢工程掘進(jìn)記錄。

嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)卡，筑就精品工程

質(zhì)量是工程建設(shè)的生命線。建管二部制定了嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實“三檢”制，層層把關(guān)。通過做好每一個施工過程的控制，確保整體工程的質(zhì)量。在管片拼裝過程中，運用高精度的測量儀器，對管片的定位和拼裝精度進(jìn)行實時監(jiān)測與調(diào)整，保證每一環(huán)管片的拼裝誤差控制在極小范圍內(nèi)。此外，對施工全過程進(jìn)行巡回檢查，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，立即整改，堅決杜絕質(zhì)量隱患，以確保隧洞的整體質(zhì)量達(dá)到精品工程標(biāo)準(zhǔn)。

目前，“江漢開拓號”TBM已轉(zhuǎn)入主隧洞施工階段。下一步，建管二部將不斷“開拓”，強化質(zhì)量安全進(jìn)度管理，全力確保主隧洞施工再上新臺階，為工程高質(zhì)量建設(shè)注入新動能。